Zinkcoatingdikte Standaard voor thermisch verzinkte bouten

De corrosieweerstand vanthermisch-gegalvaniseerde boutenhangt niet alleen af ​​van zinkgrondstoffen van hoge-kwaliteit, maar ook van de dikte van de zinklaag op het boutoppervlak, wat een sleutelfactor is. Bestaat er dus een relevante nationale norm die de dikte van de zinklaag van thermisch verzinkte bouten reguleert? Wat is de implementatiestandaard?

Ten eerste moet het worden verduidelijkt: de dikte van de conventionele elektrolytisch verzinkte coating voor bouten is ongeveer 7 micron, waarbij een bepaalde positieve en negatieve tolerantie is toegestaan ​​voor verschillende specificaties. De maximale standaarddikte in de industrie bedraagt ​​doorgaans niet meer dan 15 micron. Overmatig dikke coatings kunnen gemakkelijk draadhechting of loslaten van de coating veroorzaken, waardoor effectief galvaniseren onmogelijk wordt. Voor thermisch verzinkte bouten heeft de dikte van de zinklaag een duidelijke nationale standaardbasis (zoals GB/T 30790 "Technische vereisten en testmethoden voor thermisch verzinkte coatings op staal- en ijzerproducten"). Praktische verificatie op lange- termijn laat zien dat wanneer de thermisch verzinkte laagdikte minder dan 40 micron bedraagt, de corrosieweerstand aanzienlijk zal afnemen. Daarom is 40 micron de minimale diktenorm voor de zinklaag. De maximale dikte moet overeenkomen met de boutspecificaties en -typen, en er zijn verschillen in de implementatienormen voor de dikte tussen thermisch verzinkte zeskantbouten en zeskantige dopschroeven.

Thermisch verzinkte zeskantbouten

De thermisch verzinkte dikte van zeskantbouten moet worden aangepast aan de hand van de draadspecificaties:

Uitgaande van de M8-specificatie (de standaard spoed van M8 is 1,25 millimeter), moet vanwege de kleine schroefdraadopening de dikte van de zinklaag op ongeveer 50 micron worden gecontroleerd. Overmatig dikke coatings zullen de schroefdraadopening opvullen, wat tot montageproblemen leidt;

Voor zeskantboutenBij M20-specificaties en hoger kan de thermisch verzinkte dikte meer dan 70 micron bereiken, met een maximum van 120 micron, wat niet alleen corrosiebestendigheid garandeert, maar ook de nauwkeurigheid van de schroefdraadpassing niet beïnvloedt.

Thermisch verzinkte inbusbouten met zeskantige kop

De norm voor de dikte van de zinkcoating voor cilinderschroeven met binnenzeskant moet op passende wijze worden verlaagd. De belangrijkste reden is dat ze een installatiestructuur van het type- met gaten gebruiken, en dat te dikke coatings voorkomen dat het installatiegereedschap erin past:

Voor M8 zeskantige cilinderschroeven wordt de dikte van de zinklaag tussen 40 en 50 micron geregeld, en mag deze in principe niet groter zijn dan 50 micron;

Voor zeskantige cilinderschroeven met M20-specificaties en hoger kan de dikte van de zinklaag worden geregeld op 60-70 micron. Terwijl het voldoet aan de eisen op het gebied van corrosiebestendigheid, zorgt het voor een soepele inbedding van het installatiegereedschap.

Voor thermisch verzinkte bouten is naast de dikte ook de dichtheid van de zinklaag de kern die de hechting garandeert. Als de hechting slecht is en de zinklaag beschadigd is, komt het substraat van de bout gemakkelijk bloot te liggen, waardoor er corrosiepunten ontstaan, die de stabiliteit van de corrosieweerstand van thermisch verzinkte bouten beïnvloeden. Thermisch verzinkte bouten zijn gemakkelijk te produceren en kunnen in grote hoeveelheden worden verzonden, waardoor wordt voldaan aan de behoeften van gebruikers in bulkaankopen zonder vertraagde levering. Vanwege het relatief eenvoudige proces vanthermisch-gegalvaniseerde bouten, is er een probleem geweest met een slechte oppervlakteafwerking. Sommige bouten kunnen netvormige plekken hebben. Dit fenomeen wordt voornamelijk veroorzaakt door het verschil in controle over de beitstijd van boutmaterialen (de beitstijd heeft rechtstreeks invloed op de uniformiteit van de hechting van zinkvloeistof), en hogere temperaturen kunnen er ook voor zorgen dat het boutoppervlak grijs lijkt. Dergelijke oppervlakteverschijnselen hebben echter geen invloed op de roestbestendigheid. Daarom hoeven gebruikers van thermisch verzinkte bouten- de oppervlakteafwerking niet te veel te benadrukken. Zolang er geen witte delaminatie op het oppervlak van thermisch verzinkte bouten- zit, is er geen kwaliteitsprobleem en kunnen ze met vertrouwen worden gebruikt.